LIFAN 177MM-P Двигатель бензиновый горизонтальный 25 л.с.

Двигатель Lifan 177MM-P — отличный мотор! С качественной системой смазки.
Большой объем масла для 250-й кубатуры — 1.8 литра!!!
3 фильтрующих элемента

Масла можно лить следующие:

• спецификация до API SL включительно. API SL будет предпочтительной спецификацией. Оно же JASO MA2.
• 10W40, 10W50;
• полностью синтетическое масло предпочтительней, если режим эксплуатации выше среднего. Полусинтетика тоже неплохо;

Рекомендации по замене масел:

• Для нового мотора слить ту жижу, что была с завода, на ней не запускать, ибо мы не знаем масло ли это вообще;
• первая замена через 2 моточаса, будет сливаться с очень мелкой стружкой;
• вторя замена через 3 моточаса, т.е. 5 абсолютных моточасов;
• все последующие замены через 5 моточасов простых катаний;
• для гонщиков менять масло после каждой гонки, лить только синтетику;

Рекомендации, которые продлят жизнь мотору:

• не нагружать сильно при обкатке (2-3 замены масла);
• после отжигов дать остыть при легком движении, не глушить сразу!;
• следить за уровнем масла;
• чистить фильтры;
• лить синтетику, если позволяют финансы.

Степень сжатия — 11.6, что говорит лить 95-й бензин только.

Для замены масла нужно:

• прогреть двигатель;
• широкая тара-блюдо, 2 и более литра, т.к. слив масла будет с двух сторон и при наклоне мотоцикла будет разливаться;
• первый слив с картера, болт-пробка снизу двигателя;
• второй слив черный болт справой стороны двигателя в районе лапки переключения передач; Внутри будет сеточный фильтр;
• третий слив — с левой стороны двигателя черный болт с сеточным фильтром и большой фильтр с крышкой на двух болтах;

Пошатать мотоцикл, наклонить. Сливается 1.8 литра масла.
Столько же заливаем, уровень масла в окне будет выше нормы, это нормально.
Снимаем колпачок бронепровода со свечки зажигания и крутим стартером по 2 секунды, потом по 4-5 секунд. Масло прогонится по каналам и заполнит фильтры.
Уровень масла окончательно выйдет на уровень после легкой покатушки.
Лить лучше конкретно «мотоциклетные масла». По факту они от «автомобильных» ничем не отличаются, но гарантировано имеют допуск JASO MA2 для мокрого сцепления.
Автомобильные масла эту спецификацию могут миновать за ненадобностью.

Характеристики 177MM-P